隨著全國(guo)(guo)政(zheng)協(xie)十三屆(jie)二(er)次會(hui)議的(de)(de)召(zhao)開，2019兩會(hui)正式拉開帷幕。當中(zhong)，作(zuo)為中(zhong)國(guo)(guo)國(guo)(guo)民經濟的(de)(de)支(zhi)柱產業(ye)，汽車行業(ye)人士的(de)(de)建議策言在每年的(de)(de)兩會(hui)中(zhong)備受(shou)關注(zhu)。

針對已經公(gong)開的提案(an)內容顯(xian)示，今年來自汽車行業的代表、委員(yuan)們將(jiang)關注焦點放(fang)在了氫燃料電池、新能源汽車產業發展、自動駕駛等領域。

1. 李書福：推動(dong)甲醇燃(ran)料和甲醇汽(qi)車普(pu)及

全國人大代表(biao)、吉利控股集團董事長李書福基于對國家能(neng)源安全、環境保護(hu)及汽車(che)后市(shi)(shi)場(chang)規(gui)范的觀察(cha)與思考，提出了《推動甲醇燃料和甲醇汽車(che)普及，實(shi)現能(neng)源可持續發(fa)展(zhan)》、《規(gui)范汽車(che)改裝市(shi)(shi)場(chang)發(fa)展(zhan)，促進汽車(che)消費優化升級》兩項建議(yi)。

針對甲醇燃料和甲醇汽車推(tui)廣，李書福(fu)提出了六點建(jian)議：

在國家層面明確甲醇新型清潔可再生能源的合法地位，將甲醇燃料明確列入清潔燃料目錄；

加強甲醇汽車的準入及運行管理，放開甲醇車輛區域限制，依法辦理機動車登記，實施運營管理常態化；

鼓勵對甲醇燃料、甲醇汽車技術的持續創新；

推廣甲醇燃料熱力、動力領域規模化應用，鼓勵“醇補氣”；

建立不同燃料種類機動車排放物種（苯類、醛酮類等）的檢測、排查標準；

在制定有關環保標準時，要科學、客觀、符合我國國情，妥善解決生存與發展的矛盾，不能一味提高排放指標，脫離仍然處于發展中的實際國情。

2. 尹同(tong)躍：將氫(qing)能從國(guo)家發展重點方向上升到戰略高度

2019兩會上，全國人(ren)大代表、奇瑞汽(qi)車(che)股份有限公司(si)董事(shi)長尹同躍圍繞發(fa)展氫燃料產業、自動駕駛、品牌打(da)造(zao)、企(qi)業創新主體建設(she)等(deng)議題共提出了七項(xiang)議案建議。

其指(zhi)出氫(qing)燃料作為一種(zhong)零排放、無污染的(de)(de)新能(neng)源(yuan)，是國家(jia)實現節能(neng)減排和促進(jin)汽車產(chan)業的(de)(de)發(fa)展必然(ran)選擇(ze)。目前美國、日(ri)本等發(fa)達國家(jia)已將氫(qing)能(neng)規劃上升到國家(jia)能(neng)源(yuan)戰(zhan)略高(gao)度，但我國在氫(qing)能(neng)生產(chan)、儲存、運輸(shu)方面目前還(huan)缺少統(tong)一規劃與布局，相關配套檢(jian)測與檢(jian)驗機構(gou)尚不完善(shan)，氫(qing)燃料產(chan)業發(fa)展進(jin)程相對緩慢。此次，其建(jian)議(yi)由國(guo)家層面(mian)統籌規劃，將氫(qing)能(neng)從國(guo)家發(fa)展(zhan)重點方向(xiang)升級為國(guo)家發(fa)展(zhan)戰略的層面(mian)，做好(hao)頂層設計(ji)，促進氫(qing)能(neng)產業健康發(fa)展(zhan)。

3. 王鳳英：促進氫燃料電池汽車全面均衡(heng)發展(zhan)

長城汽車副董事長、總裁王鳳英今年第12次參加全國人民代表大會，此次會議上，其圍繞氫燃料電池汽車、中國品牌全球發展、完善特別表決權、汽車改裝行業等提出了五項議案建議。

王(wang)鳳英在《關于加快我國氫(qing)能源基礎設施建(jian)設 促進氫(qing)燃(ran)料電池汽車(che)全(quan)面(mian)均衡發展的建(jian)議(yi)》中建(jian)議(yi)，應改變加氫(qing)站補(bu)貼(tie)形式，加大補(bu)貼(tie)力度，避免加氫(qing)站成為地方政府(fu)形象工程，“建(jian)而不用”。在(zai)此(ci)基礎上還要制(zhi)定相(xiang)關(guan)政策，聚(ju)焦車用氫(qing)燃料電池關(guan)鍵核(he)心(xin)技術，以(yi)及制(zhi)氫(qing)、儲(chu)氫(qing)、加氫(qing)等核(he)心(xin)技術的研發(fa)，并細化氫(qing)能(neng)源(yuan)技術標準(zhun)并出臺相(xiang)關(guan)政策，明(ming)確加氫(qing)站建設(she)及運營監管的相(xiang)關(guan)制(zhi)度(du)，建議參照天然氣加注(zhu)站的(de)管理方式(shi)對(dui)加氫(qing)站進行管理。

4.?曾慶洪：應(ying)加快(kuai)自動(dong)駕(jia)駛汽車量產應(ying)用

全國人大代表、廣東省汽車行業協會會長、廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪圍繞汽車行業、完善法律法規、國企改革、社會民生等社會關注熱點問題提出了八項建議。

針對改善消費(fei)環境、促進汽(qi)車(che)消費(fei)，曾慶洪(hong)(hong)建議，減輕汽(qi)車(che)消費(fei)稅負、解決居民“停車(che)難”問題。此(ci)外(wai)，曾慶洪(hong)(hong)認為，在拉動(dong)內(nei)需(xu)、滿足國(guo)家城市化(hua)發展(zhan)的(de)基建(jian)需(xu)求上，智能路網的(de)建(jian)設都具(ju)有(you)戰略性和(he)必要性，因此他建(jian)議(yi)國(guo)家應(ying)加快助力(li)自動(dong)駕駛汽車量產應(ying)用。

5. 朱華(hua)榮：助(zhu)推中國汽車品牌向上

全國人大代表、重慶長安汽車股份有限公司總裁朱華榮帶來了《關于促進汽車產業持續健康發展的政策建議》、《關于完善智慧交通及車聯網標準的建議》、《關于助推中國汽車品牌向上的建議》、《關于促進小（微）型汽車消費及以舊換新的建議》四項提案。

針對中國汽(qi)車品牌向(xiang)上，朱(zhu)華榮(rong)提到，近幾年中國制造在向(xiang)高(gao)質量發展進(jin)程中成(cheng)效(xiao)出現，但仍未形成(cheng)特色標簽。“廉價、低端”的負價值品(pin)牌現象還(huan)比較突出，難(nan)以全面滿足(zu)消費升級的需求。對于(yu)此，其建議(yi)大型官方活(huo)動積極使用中國(guo)(guo)品(pin)牌(pai)(pai)(pai)汽車(che)并充分展(zhan)現中國(guo)(guo)汽車(che)品(pin)牌(pai)(pai)(pai)形(xing)象；發揮(hui)重量級媒體平(ping)臺(tai)功能，引導對(dui)中國(guo)(guo)品(pin)牌(pai)(pai)(pai)更多的認知，塑(su)造良好(hao)的品(pin)牌(pai)(pai)(pai)形(xing)象；完善網(wang)絡管理(li)機制，共塑(su)一個健康的汽車行業輿論(lun)環境。

而對于(yu)汽車智能(neng)網聯(lian)，其指出，由于(yu)我(wo)國智能(neng)化基礎相對薄弱、技(ji)術積(ji)累(lei)尤顯不足，發展仍然(ran)面臨(lin)艱巨的挑(tiao)戰。

6. 方運(yun)舟：加強新能源(yuan)汽車(che)下鄉政策落地

2019兩會將于3月5日在北京召開，第十三屆全國人大代表、浙江合眾新能源汽車有限公司董事長方運舟就新能源汽車智能化發展的焦點問題提交了《加強新能源汽車下鄉政策落地的建議》。今年的議案主要包括政策鼓勵購買新能源汽車、智能化配套基礎設施建設、鼓勵開展新能源相關產業創新等方面的內容。

方運舟代表表示，希望通過整合政策、技術、資源的各方優勢，聚焦加快推動新能源汽車的普及，讓人人都能享受智能簡單出行，讓人人都能擁有智慧美好生活。

7. 徐(xu)和誼：建議加快新能源(yuan)物流汽(qi)車推(tui)廣應用

全(quan)國政協委(wei)員、北汽(qi)集團黨委(wei)書(shu)記、董事長徐和誼今年的提案聚焦于新能源汽(qi)車(che)產業(ye)，建議加(jia)快基(ji)礎充電設(she)施建設(she)。

徐和誼在提案中指出，隨著電動車的持續(xu)快速發(fa)展，當前(qian)充(chong)電樁建(jian)設(she)和服(fu)務卻未能跟(gen)上(shang)新能源汽車的發(fa)展節奏。截(jie)(jie)至2017年(nian)底(di)(di)，全(quan)國(guo)新能源汽車保有(you)量(liang)約172.9萬輛，純電動乘用車保有(you)量(liang)約80.1萬輛。而截(jie)(jie)至2017年(nian)底(di)(di)，全(quan)國(guo)累計建(jian)成公共充(chong)電樁21.4萬個，這一(yi)數字距離我國(guo)提出的2020年(nian)新增480萬個充(chong)電樁的目標(biao)還有(you)很(hen)大(da)差距。

針(zhen)對上述情(qing)況，徐和誼提(ti)出四(si)點建議。

一是建(jian)議動態規劃和布(bu)局充(chong)電(dian)設(she)施(shi)建(jian)設(she)藍圖。包括：加快(kuai)研發(fa)先進的充(chong)電(dian)技術;做好(hao)配套供電(dian)設(she)施(shi)改造升級(ji);進一步編制、完善新建居(ju)民住(zhu)宅(zhai)、公建配套停車場(庫)建設規(gui)范、標準。

二是建議各(ge)級地(di)方政(zheng)府將充電(dian)基礎(chu)設(she)(she)施建設(she)(she)管理作為(wei)政(zheng)府專項工作。由發改委(能源)、工信部牽頭，設(she)(she)立專門的(de)聯席協(xie)調辦公機構，建立協(xie)同推進機制，明確職(zhi)責分工，完善配套政策，推(tui)進充(chong)電(dian)設施(shi)建設。

三是建議加快充電運營服務費用規范化及后臺結算系統聯通。

四是建議對充換(huan)電(dian)(dian)(dian)的新(xin)業(ye)態給予政策支持，包括場(chang)地(di)報(bao)批(pi)、資金支持等。特別(bie)是“換(huan)電(dian)(dian)(dian)服(fu)務”，商業(ye)模(mo)式為“車電(dian)(dian)(dian)分離+電(dian)(dian)(dian)池租賃+套餐計費+互惠共贏”，可以實現車輛全域無間(jian)續航，讓(rang)電池得到全面的管理，使電池價格做全局的價值(zhi)共享。

該提案還(huan)指(zhi)出，推廣和(he)普(pu)及新(xin)能(neng)(neng)源汽車(che)，必(bi)須(xu)優先解決新(xin)能(neng)(neng)源汽車(che)充電(dian)的后顧之憂，只(zhi)有讓加(jia)電(dian)比加(jia)油更(geng)方便，才能(neng)(neng)促使新(xin)能(neng)(neng)源汽車(che)科學(xue)健康發展(zhan)。

8. 李彥宏：構建智能交通解決方案

2019兩會(hui)上，第十三屆(jie)全國(guo)政協委員(yuan)、百(bai)度董(dong)事長(chang)兼CEO李彥宏提交(jiao)了三項提案，均與人工智(zhi)能(neng)相關。分別(bie)是構建智(zhi)能(neng)交(jiao)通解決方案，讓老百(bai)姓出(chu)行更順暢(chang)；完善電子病歷(li)管(guan)理(li)(li)制度，促進智(zhi)能(neng)醫療(liao)應用探索；加強人工智(zhi)能(neng)倫(lun)理(li)(li)研究，打造智(zhi)能(neng)社會(hui)發展基(ji)石(shi)。

在智能(neng)交通方面，李彥(yan)宏認(ren)為(wei)交通擁堵和(he)安(an)全已成(cheng)為(wei)城市(shi)發展(zhan)的難題，給城市(shi)帶來巨大的經濟損失。對此，其建議國家進一步加強(qiang)引導(dao)，建立數據共享和使用機制(zhi)，鼓勵各(ge)地探索(suo)并構建智能(neng)交(jiao)通(tong)解決方案：加快車路(lu)協同標準(zhun)制(zhi)定；推進交(jiao)通(tong)基礎設施(shi)智能(neng)化改(gai)造，開發車路(lu)協同管理平臺(tai)；開展智能(neng)交(jiao)(jiao)通應(ying)用示范(fan)，選取有條件的城市，率(lv)先部署智能(neng)交(jiao)(jiao)通信號燈(deng)、智能(neng)停車等應(ying)用，并逐步向全國推廣。

9. 曾毓(yu)群：將(jiang)可再生(sheng)能(neng)源(yuan)、電化學儲(chu)能(neng)、新(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)融合發展

全國政協委員、寧德時代新能源科技有限公司總裁兼首席運營官曾毓群提案主要關注推廣新能源領域。

曾毓群建(jian)議，在(zai)西部大力(li)建(jian)設(she)(she)光伏(fu)和風力(li)發電(dian)設(she)(she)施并配套建(jian)設(she)(she)鋰離(li)子儲能電(dian)站(zhan)，適應風能和光伏(fu)發電(dian)的間歇性特(te)點，減少對(dui)電(dian)網穩定(ding)運行(xing)的影響，提高可(ke)再生能源(yuan)裝機容量和發電(dian)占比；加快推(tui)進清潔(jie)電力(li)(li)西電東輸，為(wei)新能源(yuan)(yuan)汽(qi)車提供清潔(jie)的電力(li)(li)來源(yuan)(yuan)；通過大規模(mo)推(tui)廣(guang)新能源(yuan)(yuan)汽(qi)車，使之成為(wei)分布式儲(chu)能設施，與電網智(zhi)能互動，發(fa)揮移峰填谷的作用，提高資源(yuan)(yuan)利用效(xiao)率。